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                长春航拍 无人机航拍

                时间:2020-08-31 11:45:31 作者:meng 阅读:

                        1,返航点跳变:这个我遇到过几个,在APP里面很明显看到返航点跳到另外一个地方,然后在按了返航以后飞行器向□ 其他地方飞去导致飞丢。其实这种问题防止飞丢也很简单,因为返航点刷新的时候,APP会有语音提示返航点已刷新,另外就是多看APP的地图,若飞〖行器返航时不是向自己的地方飞行,在第一时间取消然后重新设置自己位置为返航●点(前提是移动设备需要有GPS功能的)。

                       2,电量问题,DJI宣传的可以飞行多长时间,但是前提是理想环境下。实际上因为风力和阻力等问题,有可能飞行时间短。因此,防止没电▲飞丢的话:看好电量,不要飞太远。飞行器会自※己算电量,若电量非常低,飞行器到了一定电量就会强制下降了。提示该返航就及时返航。

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                    ?3,撞击,多是『在向左右后方飞行时撞击,遇到过向后撞山的比较多,其次还◥有在飞行时撞线。因此,为了防止这种情况。1是尽量飞高一些,在飞行之前观察好高度。2是在水平飞行前线旋转一圈在图传上看好高度。3是▓如果超视距,尽量让飞行器向前飞行。飞行①速度不要太快,否则图传上看到线了也来不及躲开。

                 ??4,返航撞击,这个比例仅次于撞击,若飞行器飞到建筑物或者▼山的后面丢失了信号,飞行器触发ω 返航,再加上设置的返航高度≡不高,因此飞行器在返航时撞击。此种情况见到的比较多,大都是绕飞到建筑物后面,图传丢失,遥控信号丢失,而飞行器返航途中高度又不够(P4的话在夜间飞行或者返航∮途中建筑物高度高于设置的最大限飞高度或者高于500米)。因此,在飞行时,最好先看一○下飞行的环境,若有高楼或者山,建议将返航高度设置高一些,P4有避障,但是飞行器无◥法避开小的物体和晚上无法避开以及无法避开高于限飞高度的︾建筑物。 ??

                       5,风大飞丢,多在于飞行高◢度比较高的时候,主要表现为飞行器向一个方向飘,反向打杆无效,正向打杆时速度超过设计的速度。在飞行环境中,高度越高,风╳力就越大。但是很遗憾,因为目前的飞行器没有测风速的仪器,所¤以无法测到风速,但是可以通过飞行器的姿态球来查看,悬停时,飞行器的角度是跟地面平行,若在悬停时姿态球发现飞行器的角∩度有异常,那么就可以说明当时飞行器受到风力的影响,哪个方向压低▆,就♂证明风是从哪个方向吹来(飞行器悬停时要抵御风的速度,就像水中的船,如果绝对位置不变,需要逆水航行才可以)。若角度较★大,并且水平方向有了速度,那么说明风比ㄨ较大,很容易被风吹跑。防止被风吹丢也很简单,先观察姿态球,发现飞行器受风▽的影响时,先降低高度(切记勿№直接按返航,返航时若高度高于设置的返航高度,那么飞行器会以当前高度返航,而这一高度的风力可能让飞行器无法返航。)然后再手动或者直接一键返航。 ??

                       6,水面【飞行掉水里,这种看∑论坛上比较多,主要的问题是水面飞行时为什么会掉高度。精灵3或者精灵4的高度定位→方式主要是依靠气压计来测量当前高度的空气密度来计算高度,而空气是流动的,所以气压计的高度精度不可能达到厘米级别,目前的民航科技的高度也是通过△气压计来检测高度,而民航每个航空层间隔的高度↑是1000英尺,而客机的高度只有不超过25米,在如此繁忙的空域,间隔那么高的原因只有一个:安全。如果间隔过近,气压计所测出来的误卐差会导致两架客机相撞。而无人机不会飞那么●高,但是受空气的影响也一样非常大,特别是近地面和近水面的时々候,由于螺旋桨把风吹向下面,离地面过近的时候,空气会@反弹。使得飞行器下部的空气密度不均衡,气压计测算的高◥度就有变化,飞控就会让飞行器调整高度,如果贴近水面飞行,很容易触水。而且,也已经有过提醒,远离水面飞行,这可⊙以当成是的“免责声明”,因此,只要你在近☆水面飞行,必然是自己的责任。预防的方法□也很简单,离水面高一些就可以了。不要低于水面两米。(水面上,超声波◥测得的高度也要低于实际的高度的)。 ??

                       7,穿桥掉水里,这种ㄨ对于某些人来说,是纯属作死的节奏,因为穿桥的话,桥会遮挡信号,甚至在桥上操作的话,桥面会遮挡遥控信号.一般穿↘桥的话是有三种情况发生:丢失GPS信号,丢失遥控信号,丢失图传信号。如果◣只是丢失一种,比如丢图传信号或者丢失GPS信号,那么这种还有得救,飞过了桥就可》以,但是如果丢失了遥控信号又丢失了GPS信号,那么飞行器会直接下降↓到水面;如果单丢失遥控信号,飞行器触发失控返航会直接向上飞撞桥落水。因此,预防的话,不要穿桥,就算穿桥,一定要保证飞行器到桥底后不被遮挡遥控信号! ??

                       8,P4返航避不开低电量降落,精灵4的前视避障是个黑▃科技,使用视觉定位,遇到障碍』物会避开,特别是返航的时候。但是晚上无法使用,除了晚上无法使用外,还有一ξ个情况,就是在山区飞行或者在一二线城市飞行时,飞行器避障是⌒ 无法避开高于最大限飞高度的建筑物的,比如上海著名的陆家嘴地带,广州的小蛮腰,返航路线上有这个,就■无法返回了。更何ζ 况是有些朋友还是设置了最大限飞高度的(设置▽了最大限飞高度以后是无法再升高的)。另外一些特殊的建筑,设计的比较另类,上面凸出来的那种,简『直就是精灵4杀手,避障上升过程中直接撞上面凸出来的≡那点而炸机。所以,为了飞行安全,不要让飞行器和遥控器之间有东西遮挡,特别是建筑物〓遮挡。 ??

                       9,姿态模式,这种飞丢的多是新手,其实无人机为什么♂叫无人机,就是因为多了自︽主飞行,而自主飞行和悬停主要依靠的是GPS,给飞行器加装了导◥航功能。但是这个有个前提:GPS信号正常,如果因为周围GPS信号弱或者根本就没有「等到无人机搜索到了足够的GPS信号,那么无人机和▂市面上一两百的玩具没什么两样。就相当于盲人走陌生路。不操控无法悬停,飞远了←无法返回。因此,这种情况下,除非操】作非常熟练,否则不▅建议飞行。另外,凡是操作熟练的,姿态模式下々绝对不会飞高飞远,因为他们知道这种情况飞丢了是没办法飞回来的。 

                公司简介

                中科智航是一家以无人机研发╲╲,生产,销售,服务,培训于一体的高科技企业,公司始终秉承◥“诚信赢得市场,服务铸造品牌”的经营理念,为公安、消防,电力,水利,环保等行业客户提供无人机产〒品以及航测,航拍,巡检等无人机技术服务.

                我们拥有专业的无人机航→测,无人巡检技术队伍,无人机航测可广泛应用于国家重大工程建设,新农村和小城镇建设等方◆面,尤其在基础测绘,应急救灾数据获取等方面具有广阔前景。

                无人机巡检技术可应卐用于对通信基站的巡查;河流污染源排查;高速公路︻的巡视;城市违章建筑取证等,我们已经累计服务了省内外100余家企事业单位并建立了长期合作的关系,在无人※机培训领域,我们与20余所大中专院校达成了校企合作共建无人机专业的︾合作模式,通过培养无人机相关高科技人才,不断创新满足各行业√对无人机应用的需求。

                中科智航始终致力于为客户提供最佳的无人机产品及技术解决方案,期待与您的合作。

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