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随着各种类型的无人机问世,航拍类无人机因其小巧拍摄广的优势,已经被广泛用于各行各业。像新闻航拍、求婚婚庆、快递送货、气象勘查、搜索救援等一些列应用场景。
但随着无人机的◆普及,各类无人机“黑飞”扰航事件频频发生,规范无人机飞行秩序已经︾成了迫在眉睫的事,因而伴随着史上最严无人机实名登记,无人机驾考也开始浮出水面。那么,无人机操作员到底应不应该持相应资质飞无人机呢?而“无证”飞无人机到底有多不靠谱?
其实,早在2014年,中国民用航空局就出台相关规定,要求由中国航空器拥有∞者及驾驶员协会(以下简称“AOPA”)按规定负责无人机驾驶员的资质管理。需要飞行无人机的操作员就必须持有经AOPA核发的相应资质和证照。伴随着这→项政策的实施,短短两三年时间催生了国内火热的无人机♀驾培市场。
不过,目前就国内整个无人机驾培市场来看,经过AOPA授权的培训机▲构仅有44家。而这些培训机构主要是围绕多旋翼々无人机、直升机、固Ψ定翼这三种类型无人机开展培训业务。
那么,无人机操作员到底应不应该持相应资质飞无人机呢?答案是肯定的,而且无人机操作考核制度也会越↙来越完善。而针对不同类型的无人机【,哪些该持证飞行也都有着详细的规定:
1. 根据中『国民航局规定,机身重量在7千克以上的无人机需要「操作员持证飞行。
2. 如果飞行类型属于超视距飞行,不论无人机是否超过7公斤都必须持证飞行。
3. 专业商用◣无人机,需要专业控制设备的,以及地面站和调度系统配合的大型无人机必须持证飞行。
4. 一般情况下,售价在万元以下的无人机基本无需持证;娱乐类的,可用智能ω手机代替专业控制器的民用无人机无需持证。
开车需要驾照,操作“无人机”呢?也需要持证上岗。遥控航空模型飞行∞器,俗称“无人机”,操作无人机的驾驶员,在业内被称为“飞手”。目前,我区拥有遥控航空模型飞行◢器数千架,但是持有遥控航空↑模型飞行员执照的却不多。
近年来,我区不断加强对遥控航空模型管制,严厉打击“黑飞”行为。据宁夏航空无线电模型运动协◆会有关负责人介绍,在持证飞行时代,航模爱好者应根据自身水平选择相应的级别∴进行考核,达到三级以上等级的遥控航空模型飞行员,才能获得在公共场所遥控无人机飞行的资质,而且必须在得到国家相关部门的批准后∏方能开展飞行。
与无人机持证飞行对应的便是人们常说的“黑飞”,那么什么情况下『算是黑飞无人机,黑飞无人机到底有多不靠谱呢?
一般情况下,无人机操作者在未向当地民用航空器管∑ 理部门报批飞行计划的情况下,这实际上便违反了相关条例,就已经属于黑飞范畴;未取得AOPA认定的航空器驾驶资质和证照,也相当于汽车无证∑驾驶,同样属于黑飞行为。
还有▼就是要必须满足这三个条件才不算黑飞,
第一,操作人员要有航空器驾驶执照;
第二,航空器要有适航证书,相当于汽车㊣ 上的行驶本,包括国际登〖记证、试航证以及电台执照;
第三,要提前申报飞行计划。
值得一↓提的是,AOPA已经在和运营商合作,通过运营商移动网络建立监控平台,无证飞行或未报备的】无人机在150米以下的低空区域会被平台追踪,监测平台会记录无人机的经纬度、高度、载∞荷等飞行参数,在禁飞区ぷ域通过设定“电子围栏”,警告无人机飞离或降落。
公司简介
中科智航是一家以无人机研发,生产,销售,服务,培训于一体的高科☉技企业,公司始终秉承“诚√信赢得市场,服务铸造品牌”的经营理念,为公安、消防,电力,水利,环保等行业客户提供无人机产品以及航测,航拍,巡检等无人机技※术服务◤. 我们拥有专业的无人机航测,无人巡检技术队伍,无人机航测可广泛应用于国家重大工程建设,新农村和小城镇建▆设等方面,尤其在基础测绘,应急救灾数据获取等方■面具有广阔前景。 无人机巡检技术可应用于对通信基站的巡查;河流污染源排查;高速公路的巡视;城市违章建筑〗取证等,我们已经累计服务了省内外100余家企事业单位并建立了长期合作的关系,在无人机培训领域,我们与20余所大中□ 专院校达成了校企合作共建无人机专业的合作模式,通过培养无△人机相关高科技人才,不断创新满足各行业对无人机应用的需求。 中科智航始终致力于为客户提供最佳的无人机产品及技术解决方案,期待与您的合〖作◎。
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